1С:Хаб восстановлен, но обмен ЭТрН и ЭПД работает не полностью: что важно перевозчикам

14 октября в 17:45 мск возобновилась работа 1С:Хаба — инфраструктуры, обеспечивающей взаимодействие пользователей 1С-ЭДО и 1С-ЭПД с операторами электронного документооборота.

Для транспортных компаний это важный этап восстановления: пользователи снова могут отправлять электронные документы. Однако полноценный обмен через оператора «Калуга Астрал» на момент сообщения ещё не был восстановлен.

Главная проблема заключается в том, что документ уже можно отправить из 1С, но это не гарантирует его доставку контрагенту.

Разбираем, что изменилось после запуска 1С:Хаба, почему электронные транспортные накладные могут оставаться в очереди и какие действия необходимо предпринять перевозчикам.

ЧТО ВОССТАНОВИЛИ 14 ОКТЯБРЯ

1С:Хаб — облачная инфраструктура, через которую пользователи сервисов 1С-ЭДО и 1С-ЭПД взаимодействуют с операторами электронного документооборота.

После технических проблем, затронувших инфраструктуру ГК «Астрал», работа этого компонента была нарушена. Из-за этого пользователи испытывали трудности с передачей электронных документов, в том числе перевозочных.

14 октября в 17:45 мск 1С:Хаб возобновил работу.

Теперь пользователи могут формировать и отправлять документы из своих учётных систем. При этом отправленные сведения поступают в очередь на обработку.

По информации оператора, доставка получателям будет выполняться после запуска соответствующего программного обеспечения.

Таким образом, восстановление 1С:Хаба устранило часть технических ограничений, но не означало полного возобновления электронного документооборота.

ГЛАВНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ
С 14 октября пользователи снова могут отправлять ЭПД через 1С:Хаб. Однако документы могут оставаться в очереди до восстановления работы оператора. Статус отправки не следует считать подтверждением успешной доставки.

КОГДА ПЛАНИРУЮТ ПОЛНОСТЬЮ ВОССТАНОВИТЬ СЕРВИСЫ

В официальном сообщении от 14 октября, 21:10 мск, ГК «Астрал» обозначила предварительные сроки восстановления основных сервисов.

Для пользователей оператора «Калуга Астрал» были названы следующие даты:

1С-ЭПД — до конца 15 октября.
1С-ЭДО — 16 октября.
1С-Отчётность — 16 октября.

При этом сервисы разворачиваются на новой инфраструктуре, поэтому оператор предупредил о возможности изменения сроков.

Отдельная ситуация складывается у пользователей оператора «Такском».

Для них 1С-ЭДО уже работает в штатном режиме, включая регистрацию новых пользователей. Восстановительные работы по 1С-ЭПД продолжаются.

Это означает, что доступность электронного документооборота зависит не только от самой программы 1С, но и от того, через какого оператора осуществляется обмен.

Важно: названные сроки отражают план восстановления по состоянию на вечер 14 октября, а не подтверждение фактического запуска всех сервисов.

ПОЧЕМУ ПЕРЕВОЗЧИКАМ НЕЛЬЗЯ ПОВТОРНО ОТПРАВЛЯТЬ ЭТрН

Во время технического сбоя пользователь может столкнуться с ситуацией, когда документ отправлен, но подтверждение его доставки отсутствует.

Возникает желание создать новую электронную транспортную накладную или повторить отправку первоначальной.

Однако после восстановления 1С:Хаба такой подход может создать дополнительные проблемы.

Если документ уже попал в очередь обработки, повторно отправлять его не требуется. После восстановления программного обеспечения оператора первоначальная операция должна быть обработана.

Создание новой ЭТрН вместо уже отправленной может привести к появлению нескольких экземпляров, относящихся к одной перевозке.

В результате перевозчику придётся выяснять, какой документ был доставлен, по какому получены подписи и какой экземпляр необходимо использовать при дальнейшем оформлении.

Особенно сложной ситуация становится при массовой обработке документов за несколько дней.

РИСК ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКА
Повторное создание ЭТрН без проверки первоначального документа может привести к дублированию. Если накладная уже находится в очереди, необходимо дождаться результата обработки и проверить её статус.

КАК ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ ПОСЛЕ СБОЯ

После восстановления обмена транспортным компаниям важно проверить не только новые ЭПД, но и документы, которые были сформированы в период технических проблем.

Прежде всего необходимо убедиться в фактической доставке электронных накладных контрагентам. Наличие документа в исходящих не всегда означает, что получатель его уже получил.

Следующий этап — контроль электронных подписей. Для ЭТрН необходимо учитывать, какие участники должны подписать соответствующие сведения на каждом этапе перевозки.

Также следует проверить статусы обработки и ответы ГИС ЭПД. Документ может быть передан оператору, но ещё не пройти все необходимые этапы электронного обмена.

Отдельное внимание нужно уделить возможным дублям. Если во время сбоя создавались повторные экземпляры, необходимо сравнить их идентификаторы, номера, даты и содержание.

Для транспортных компаний с большим количеством ежедневных рейсов целесообразно выделить документы, которые находились в обработке во время сбоя, и организовать их последовательную проверку.

Это позволит избежать накопления незавершённых ЭТрН и своевременно выявить документы, требующие дополнительных действий.

МОЖНО ЛИ ПРОДОЛЖАТЬ ОФОРМЛЯТЬ ДОКУМЕНТЫ НА БУМАГЕ

13 октября Минтранс России подтвердил возможность использования бумажных перевозочных документов на период технического сбоя для участников перевозок, работающих с ЭПД через оператора «Калуга Астрал».

Такое решение связано с невозможностью полноценного электронного обмена из-за технических проблем.

Однако важно учитывать, что это специальный порядок, связанный с конкретным инцидентом и оператором.

Он не означает общего разрешения всем транспортным компаниям отказаться от обязательного электронного документооборота.

Перед использованием бумажного формата перевозчику необходимо проверить применимость разрешения к своей ситуации и учитывать официальные сообщения о восстановлении работоспособности оператора.

ПРАКТИЧЕСКИЙ ВЫВОД
Пока полноценная работа оператора не подтверждена, перевозчикам необходимо контролировать статусы ЭПД и учитывать установленный Минтрансом специальный порядок оформления документов. После восстановления системы важно проверить все операции, выполненные во время сбоя.

ПОЧЕМУ ВОССТАНОВЛЕНИЕ ЭДО МОЖЕТ ЗАНЯТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ

Технический сбой затрагивает не только доступ пользователей к системе, но и взаимодействие между отдельными элементами электронного документооборота.

В данном случае необходимо восстановить работу инфраструктуры 1С, программного обеспечения операторов и обработку накопившихся запросов.

Поэтому запуск одного компонента не гарантирует немедленного восстановления всей цепочки обмена.

Даже после возобновления работы сервисов возможны задержки обработки документов, сформированных ранее.

Для грузоперевозчиков это означает необходимость учитывать дополнительное время на получение подтверждений, подписание ЭТрН и завершение оформления перевозок.

Особенно важно поддерживать связь с грузоотправителями и грузополучателями, если задержка электронного обмена влияет на согласованные процессы.

ЧТО В ИТОГЕ

Восстановление 1С:Хаба 14 октября стало важным этапом устранения последствий технического сбоя, однако полноценная работа электронного документооборота зависит и от восстановления сервисов операторов.

Для пользователей «Калуга Астрал» сроки запуска 1С-ЭПД и 1С-ЭДО были предварительно обозначены на 15 и 16 октября соответственно.

В период восстановления перевозчикам необходимо проверять, какие документы уже переданы оператору, какие ожидают обработки и по каким завершён электронный обмен.

Главное — не путать возможность отправить документ с подтверждением его доставки и обработки.

Контроль статусов, электронных подписей и повторных экземпляров позволит транспортным компаниям избежать дополнительных ошибок и корректно завершить оформление перевозок после восстановления сервисов.