Бумажных исключений стало больше: Минтранс снова изменил правила ЭТрН

После обязательного перехода на электронные перевозочные документы Минтранс снова скорректировал правила. Приказ № 391 от 2 сентября 2026 года расширил перечень ситуаций, когда транспортную накладную разрешается оформить на бумаге.

Теперь таких исключений 12 вместо 8. При этом для обычных коммерческих перевозок общий принцип не меняется: ЭТрН остается обязательной, а использовать бумагу можно только при наличии предусмотренного основания.

Что изменилось

Минтранс добавил новые ситуации, в которых допускается бумажное оформление перевозочных документов. Изменения затрагивают специальные условия перевозки, когда использование стандартного электронного документооборота может быть невозможно или связано с особыми требованиями.

В расширенный перечень вошли отдельные случаи, связанные с:

режимами повышенной готовности и чрезвычайными ситуациями;
перевозкой специальных грузов;
отдельными социально значимыми перевозками;
продукцией военного и двойного назначения.

Таким образом, количество предусмотренных исключений увеличилось с 8 до 12.

Главное изменение: Минтранс не вернул свободный выбор между ЭТрН и бумажной накладной. Он расширил перечень конкретных ситуаций, когда использование бумаги допускается в качестве исключения.

Можно ли теперь оформлять бумажную накладную по договоренности

Нет. Само по себе отсутствие ЭДО у контрагента, техническая неподготовленность компании или желание сторон продолжить работать с привычными документами не дают права автоматически перейти на бумажную накладную.

Перед оформлением перевозки необходимо определить, относится ли конкретная ситуация к одному из предусмотренных исключений.

Если соответствующего основания нет, перевозочный документ должен оформляться в электронном виде.

Что это значит для перевозчиков

Для большинства транспортных компаний порядок работы фактически остается прежним. Электронные перевозочные документы продолжают использоваться в стандартных коммерческих перевозках.

Поэтому перевозчику важно не воспринимать расширение перечня как возможность выбирать формат документа. Логика остается следующей:

обычная перевозка → ЭТрН;
предусмотренное исключение → возможен бумажный документ.

Особое внимание стоит уделять нестандартным перевозкам. Перед рейсом необходимо проверить, действительно ли обстоятельства позволяют воспользоваться исключением и оформить документы на бумаге.

Почему правила снова корректируют

Переход на обязательные ЭПД затрагивает большое количество различных сценариев перевозки. На практике существуют ситуации, для которых полностью электронный порядок требует специальных условий или отдельного регулирования.

Расширение перечня позволяет учитывать такие случаи, не отменяя общий курс на электронный документооборот.

Важно: 12 исключений — это не 12 вариантов выбрать бумагу вместо ЭТрН по своему усмотрению. Каждое исключение применяется только при наличии соответствующего основания.

Что в итоге

Приказ № 391 расширяет возможности использования бумажных перевозочных документов в специальных ситуациях, но не меняет основной порядок работы перевозчиков.

Для большинства коммерческих грузоперевозок ЭТрН остается обязательной. Поэтому перед переходом на бумажный документ необходимо сначала убедиться, что конкретная перевозка действительно подпадает под одно из установленных Минтрансом исключений.