ЭТрН для водителя: что нужно сделать от погрузки до закрытия рейса

После перехода на обязательные электронные перевозочные документы водителю недостаточно просто иметь доступ к ЭТрН. Важно понимать, когда необходимо выполнить свое действие, кто подписывает следующий титул и что предъявлять при проверке на дороге.

Минтранс подготовил отдельную памятку для водителей по работе с ЭПД. Разберём последовательность действий в обычном рейсе.

После погрузки — Титул 2

Когда груз принят к перевозке, в ЭТрН оформляется Титул 2 — информация перевозчика, принявшего груз.

На этом этапе фиксируются сведения, связанные с принятием груза перевозчиком. Водитель может подписывать ЭТрН простой или усиленной неквалифицированной электронной подписью при соблюдении предусмотренного порядка последующего подписания документа перевозчиком.

Для водителя: после приёма груза важно убедиться, что необходимый этап ЭТрН выполнен и документ доступен в системе.

После оформления Титула 2 в ГИС ЭПД формируется QR-код, который используется для подтверждения перевозки при проверке на дороге.

Что показывать при проверке

При дорожной проверке сведения об электронной транспортной накладной предъявляются с помощью QR-кода.

Поэтому перед выездом водителю стоит проверить не только наличие ЭТрН, но и возможность открыть необходимый QR-код. Это особенно важно на маршрутах, где могут возникать проблемы с мобильным интернетом.

При этом распечатка уже оформленной ЭТрН сама по себе не становится бумажной транспортной накладной.

С 1 сентября 2026 года транспортная накладная по общему правилу оформляется электронно. Переход на бумажный документ допускается только в предусмотренных Минтрансом случаях.

После выгрузки сначала действует получатель

На точке выгрузки последовательность меняется. Сначала грузополучатель оформляет свои сведения в Титуле 3, подтверждая необходимые действия со своей стороны.

Только после этого перевозчик может перейти к следующему этапу и сформировать Титул 4 на основании сведений получателя.

Получается простая последовательность:

Погрузка → Титул 2 → перевозка и QR-код → выгрузка → Титул 3 получателя → Титул 4 перевозчика.

Главное: если получатель не завершил необходимый этап, перевозчик не сможет корректно закончить следующую часть процесса.

Почему не стоит сразу уезжать после выгрузки

Физически груз уже может быть передан, но электронный документооборот на этом не заканчивается.

Если водитель покинул точку, а со стороны грузополучателя остались незавершённые действия с Титулом 3, закрытие ЭТрН может задержаться. В результате диспетчеру или перевозчику придётся отдельно связываться с получателем и добиваться завершения документа.

Поэтому перед отъездом стоит убедиться, что необходимые действия со стороны грузополучателя выполнены и перевозчик может продолжить оформление ЭТрН.

Что стоит проверить перед рейсом

Водителю желательно заранее убедиться, что есть доступ к ЭТрН и QR-коду, а способ электронной подписи работает. На выгрузке важно проконтролировать завершение этапа со стороны получателя и только после этого переходить к закрывающим действиям перевозчика.

Компаниям, в свою очередь, полезно закрепить эту последовательность в короткой инструкции для водителей — без сложного описания всей системы ЭПД.

Что в итоге

Для водителя работа с ЭТрН фактически строится вокруг нескольких контрольных точек: принять груз и выполнить действия по Титулу 2, иметь доступ к QR-коду в пути, а после выгрузки дождаться действий получателя по Титулу 3, чтобы перевозчик мог оформить Титул 4.

Одна пропущенная операция способна задержать закрытие электронной накладной даже тогда, когда сам груз уже доставлен. Поэтому работу с ЭТрН стоит воспринимать как часть рейса наравне с погрузкой, перевозкой и выгрузкой.